| 代码 | 名称 | 当前价 | 涨跌幅 | 最高价 | 最低价 | 成交量(万) |
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经过一段时间的满产运行 ,多家磷酸铁锂龙头接连宣告减产检修 。
12月26日早间,德方纳米公告,为确保生产设备高效、稳定 、安全运行 ,保障公司产品质量,计划进行年度设备检修与维护工作,检修时间从2026年1月1日起 ,预计一个月,本次检修属年度计划检修。
12月25日晚,湖南裕能、万润新能双双公告,拟对部分产线减产检修。
湖南裕能称其从年初至今产能利用率超100% ,为维护设备正常运行和安全稳定生产,保障产品质量,拟对部分生产线进行检修 ,检修时间从2026年1月1日起,预计一个月,本次检修预计减少公司磷酸盐正极材料产品产量1.5—3.5万吨 。
万润新能称 ,2025年四季度以来其磷酸铁锂产线已超负荷运转,为确保磷酸铁锂生产线安全、稳定 、高效运行,自2025年12月28日起 ,将对部分产线按照预定计划进行减产检修,预计检修时间为期一个月,本次检修预计减少公司磷酸铁锂产量5000吨至2万吨。
与大厂减产检修同时段的 ,还有涨价潮。日前据《经济观察报》报道,近日磷酸铁锂正极材料生产厂家集体提价的消息骤然传出 。“不止是磷酸铁锂,包括六氟磷酸锂在内的电解液材料,现在都是涨价的势头。 ”瑞浦兰钧内部人士此前透露。
湖南裕能已明确全系列磷酸铁锂产品加工费在现有基础上上调3000元/吨(未税) ,龙蟠科技、万润新能等企业也纷纷跟进涨价。
据上海有色网(SMM)分析,近期磷酸铁锂企业与下游电芯厂继续展开涨价谈判,头部企业本次展开的是第二轮谈涨 ,但大部分其他的材料厂第一轮谈涨仍未落地 。“下游电芯厂整体仍处于接受原料涨价导致正极材料有涨价的趋势,但实际涨价落地仍需进一步等待上下游的谈判结果。”
涨价的直接驱动力在于,从锂盐到各类辅料的上游原材料成本全线攀升。
作为磷酸铁锂正极材料最核心的原材料 ,碳酸锂的成本占比超过40%,其价格走势直接决定了行业的基本成本面 。卓创资讯数据显示,12月17日 ,富宝电池级碳酸锂市场价格为9.72万元/吨至10万元/吨,相较于年中的低点,涨幅超过五成。
除了碳酸锂 ,构成磷酸铁锂前驱体磷酸铁的各类化工原料,自2025年第四季度起也呈现普涨格局,根据中国化学与物理电源行业协会数据,11月 ,磷酸、98%磷酸一铵和硫酸亚铁的平均价格环比分别上涨6.9% 、8.5%和3.1%。
另外,这与行业内部“反内卷”呼声日益高涨也不无关系 。
磷酸铁锂在动力电池领域牢牢占据主导地位。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,2025年1月至11月 ,我国磷酸铁锂动力电池销量达到760.5GWh,市场占比达到72.8%,销量同比增速达到66.9% ,远超三元锂动力电池18.6%的增速。
在需求高速增长的同时,自2022年以来,磷酸铁锂材料行业深陷产能过剩、同质化竞争泥潭 ,成本与价格矛盾突出,已成为锂电产业链利润承压最为严重的环节 。
2025年11月,湖南裕能、万润新能、德方纳米 、安达科技、丰元锂能、浙江友山 、协鑫锂电7家磷酸铁锂企业的代表 ,应中国化学与物理电源行业协会邀请召开会议。中国化学与物理电源行业协会发出协同行动倡议:以成本指数为“度量衡 ”,重建市场定价逻辑,遏制“内卷式”恶性竞争。
该协会公布的《磷酸铁锂材料行业成本研究》显示,磷酸铁锂行业盈利企业占比仅16.7% ,远低于三元正极、负极等其他锂电核心材料 。
2024年,国内磷酸铁锂正极材料产能逼近470万吨(同比增长约34%),实际产量仅230余万吨 ,产能利用率约50%;2022年底至2025年8月磷酸铁锂材料价格从17.3万元/吨暴跌至3.4万元/吨,跌幅达80.2%,全行业连续亏损超36个月 ,6家上市企业平均资产负债率高达67.81%。尽管2025年以来,受下游新能源汽车和储能市场快速增长带动,磷酸铁锂材料需求大增 ,头部企业订单已排至2026年,产能满产,但磷酸铁锂材料成本压力仍未根本缓解 ,无序竞争叠加产业链利润分配不合理,正不断瓦解我国来之不易的全球供应链优势。
另据起点研究院统计,2023年至2025年第三季度,德方纳米、万润新能 、安达科技、丰元股份和龙蟠科技5家头部磷酸铁锂上市公司累计亏损已超过109亿元。
(文章来源:科创板日报)
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